Продажа Jeep Cherokee внедорожник 4.0 л. 190 л.с. с пробегом в Казани

Живой Cherokee xj, сделанный для ежедневной эксплуатации Мотор чугунный атмосферник, 4 литра (AMC 242) в максимальной версии High Output на 193 лс, по паспорту едет 9 до ста, не уступает потоку и при желании опережает. В птс 178 лс. Масло не ест, работает и едет ровно. Убить его почти нереально. Меняю масло каждые 8 тысяч км Коробка - древний надёжный американский автомат, за счёт чего при нажатии на газ откликается моментально (как на механике), а не думает как большинство современных авто Стоит правильная раздаточная коробка nv242 у которой есть режим full time (помимо заднего привода, part time и понижайки), что даёт возможность ехать на полном приводе по сухому покрытию. Если на других раздатках вы будете ехать по сухому асфальту даже зимой - они убьются С вложениями обошёлся в 1 млн, делал для собственного ежедневного использования. Из основного: - Перебрана подвеска и все что касается рулевого управления. Едет ровно и на руль откликается как современная машина. Колею не замечает. Зимой спокойно по любому покрытию и город и трасса - Новая система охлаждения - Новый комплект цепи в моторе - Новые тормозные диски и колодки Полный список работ отправлю в сообщениях. Пробег на приборке 275 т.км, по факту около 450-500, мотали до меня. При покупке счел что для 30-летней машины это немного, с учетом что такие Чероки без особого напряга проезжают миллион и больше километров. На кузове при осмотре увидите рыжики и жизненные коцки, до реставрации железа не дошёл. По железу нет ничего критичного, на данной стадии все устраняется дёшево. Рама и днище обрабатывались пушсалом Все запчасти есть на маркетплейсахсайтах автозапчастей. Перебирал много узлов - ни разу не пришлось заказывать детали из за границы. Дам контакты сервисов где сам его обслуживал чтобы с авто работали уже знающие его люди. Машина простая и ремонтопригодная - легко чинить самому если есть возможность Комплектация максимальная из возможных с завода: - Электроподъемники всех стёкол - Регулировка руля - Электрорегулировка передних сидений в восьми положениях - Подсветка ног, задние воздуховоды - Кондиционер. Надо отреставрировать две трубки и будет работать (компрессор на месте, трубки отдам) - Круиз контроль. Был установлен руль от Гранд чероки, надо подружить кнопки круиза на руле с электрикой машины - Электрорегулировка и обогрев зеркал - Abs Близится замена переднего кардана, проявляется биением на скорости выше 80 км.ч. На городской скорости до 80 не чувствуется. Меняется быстро и недорого, либо реставрируется в примерно те же деньги В целом это машина ушедшей эпохи, в которую заложено максимальное количество надёжности, если обслуживать хорошими запчастями. Не знаю плюс это для вас или минус - окружающие постоянно респектуют за машину и задают вопросы. Я его сделал для себя и хотел оставить надолго, но в жизни мало применения для внедорожника. Поэтому хотелось бы чтобы Джип попал в хорошие руки и ездил, а не ржавел во дворе Стоимость с учётом потенциальных вложений вижу в 750 000₽. Без торга готов отдать за 690 000, ниже нет. Напоминаю, обошёлся в 1 млн, все вложения были сделаны недавно за последний год. При анализе рынка обратите внимание что большинство именно Cherokee xj могут продаваться в печальном состоянии, с вялыми моторами на 120 лс, на механике и в бедных комплектациях Комплект летних колес на дисках от Гранд чероки с грязевой резиной Goodrich AT (есть на фото), зимняя резина новая Pirelli на отдельном комплекте дисков. Оптика новая, светит хорошо. Есть диодные доп фары на передний бампер, отдам. Стоит магнитола с блютус. Крестовины заменены на шрусы - более надёжная и долговечная система. Задние барабанные тормоза заменены на дисковые. Два ключа. Сделана шумо-вибро изоляция На учёт встаёт без проблем, ничего лишнего на нем нет