Продажа KIA Sorento ii рестайлинг внедорожник 2.2 л. 197 л.с. с пробегом в Казани

KIA Sorento, 2011 год, полный привод, ресурсный дизель с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ, коробка полноценный гидротрансформатор автомат 6 ступеней с типтоником. Никаких вариаторов и роботов. Пробег 278 тыс. км, двигатель в прекрасном состоянии, масло не ест, тянет хорошо, турбина не беспокоит. Пройдет еще 150-200 тыс. км без проблем. Я по факту второй хозяин, первый хозяин мой друг, то есть машина не из ниоткуда. Основной пробег по трассе. Владею машиной с конца 2019, оформил на себя на год позже (хозяин не мог ПТС найти), пользовался машиной пока он искал. Никаких залогов и обременений, владею машиной более 5 лет. Есть сигнализация с автозапуском и GSM, через телефон можно машину открыть-закрыть-завести из любой точки планеты, где есть интернет. Так же узнать, что с машиной. Есть предпусковой подогреватель Webasto. Комплектация предмаксимальная – родной ксенон, оригинальные светодиодные фонари сзади, 2х-зонный климат-контроль, штатная магнитола с GPS-навигацией и камерой заднего вида, парктроники, бесключевой доступ, кнопка старт-стоп, помощь при спуске и на подъеме, антиблокировочная и антибуксовочная системы, антизанос (ESP), блокировка полного привода, электропривод водительского сиденья, подлокотник водителя и сзади, обдув задних пассажиров из стоек, евросвет, 2хзонный климат, датчики света и дождя, электроеркала и т.д. Задние сиденья меняют наклон спинки от вертикального до полулежа. В багажнике сделан хороший светодиодный свет. Встроенный радар-детектор с индикацией около стекла По подвеске - недавно менял шаровые, по другим деталям подвески вопросов не было. Подвесочные дела все делалось вовремя - за лично мой пробег 100 тыс. км менял опорники, перебирал рулевую рейку с заменой трапеции, шаровые, сайлентблоки и прочее. Стойки замены не требуют. Полгода назад была замена пружин по кругу, попутно перепрессованы задние сайлентблоки. Полный привод чинился на пробеге 200 тыс км с заменой масла в АКПП, редукторах и муфте полного привода. Сейчас полный привод исправен. На 250 тыс км заменены цепи ГРМ, ролики, ремень, помпа. Вложений не требуется. По кузову - без серьезных ДТП, от старого хозяина была царапина от столбика по правому борту, сделано в 2020 году, качество ремонта сомнений не вызывает. Было ДТП от прилетевшей резиновой лодки, итог - трещина в переднем бампере и вмятина справа на капоте. Подушки целые. Оценивал в хорошем сервисе и у частника – ремонт на 50 тыс. руб. Если при покупке не будет мозгоклюйства на тему коцок на кузове – при оформлении выдам налом 60 тыс. рублей на ремонт. Окраску после ДТП специально не делал, чтобы не было вопросов что там под свежей краской. Все дефекты видны, они незначительные. Есть небольшие коцки по кузову и рыжики на 5й двери, нормальные для этого возраста. По мотору и коробке проблем нет, масло в моторе менялось каждые 7-9 тыс км (2 раза в год), Zic синтетика для дизеля либо оригинал Hyundai LS 5w30, крайний раз 2 т.км назад. Куплена не в кредит. Своевременное обслуживание. Непрокуренный салон. Причина продажи
куплен автомобиль другого класса. Видео в объявление прикрутить не смог ||equitable
price,predict
match
price