Продажа Nissan Laurel viii седан 2.0 л. 150 л.с. с пробегом в Казани

Nissan Laurel HC34 1996 года Машина ранее использовалась в дрифт соревнованиях, позже была разобрана. И собиралась уже мной на атмо моторе, чтобы учиться дрифту. Кузов живой, машина не видела зиму более 10 лет. Сразу скажу, что по кузову вопросы вызывает только внешняя часть порогов и ниша запаски. Все остальные элементы (стаканы, полы) родные, не варились. Все запчасти и тюнинг оригинал. Двигатель RB20DE Neo с 35 лауреля МКПП 5ст nmca с колоколом RP71C1 сцепление 225мм Кардан варился под эту мкпп, соответственно отлично отбалансирован и обслужен Редуктор Silvia S14 4.1 заваренный, привода 3 по 2 Ступицы 4шп, суппорта перебраны Гидроручник Форвард Авто горизонтальный в общий контур Ковш Bride Artis орига Руль Momo Veloce орига Шифтер Trust орига 4х точечные ремни Sabelt орига Выворот классический-сошка + рычаги Передние стойки Section Silk Road фуллтап Задние стойки HKS Hyper D Задние рычаги JIC Magic Выхлоп полный сток, тихий, для улицы и учёта самое то Новое лобовое, тачка свежекрашена в гараже по японским технологиям:) Диски перед Rays Versus 16x7” Диски зад Hanbai DT-05R 16x8.5” Для тренировок атмо дрифта самое то. Первую, вторую крутит, едет, рулится Кузов облегчён, ещё прошлым владельцем была вырезана задняя полка и внутрянка задних дверей. Вварена распорка задних стаканов, вварена распорка передних лап, а также усиления между передними стаканами и лонжеронами. Все фото прикрепил Теперь честно расскажу по моментам, которые требуется доделать. -Сварить внешнюю часть порогов (внутренняя часть и полы есть и они целые). Тачка домкратится и спереди, и сзади -Сварить нишу багажника -Устранить течь коробки -Подключить тахометр -Сделать регулировку оборотов печки-сейчас работает в максимальном режиме ||increased
price