Продажа Renault Clio RS iv хэтчбек 1.6 л. 200 л.с. с пробегом в Казани

Очень редкий сподвижник городского суетолога, в моменты осознанности прокачивающего умения на трек-днях, а при необходимости размещающего детское кресло на пассажирском сиденье для неспешного перемещения по делам под урчание выхлопа. В этом ему помогут: - надежный проверенный робот с удивительно быстрым скоростями переключения (проблемный блок управления при этом уже заменен на рестайлинговый и не доставит хлопот); - более производительный интеркулер Wagner; - Michelin PS5 на легчайших оригинальных дисках ADVAN; - легкая прошивка RS Tuning до 225 лсил и 260 Н*м крутящего момента на 1200 кг уже при 1750 обмин!; - металлические пайпы и даунпайп; - тормозные суппорта Brembo от Clio 3RS с практически новыми желтыми колодками EDC. Удачно забирая ее совсем недавно у предыдущего заботливого и щепетильного в отношении к авто хозяина, думал, что попаду хоть в одну из указанных категорий владельцев, но время показало, что мои сценарии использования расходятся с целевыми для этого редкого и харизматичного автомобиля. Оттого и решил предложить ее новому ответственному хозяину, которому она несомненно поможет раскрыться и получить исключительно положительные эмоции. Автомобиль всегда был в заботливых руках, история прозрачна. За те 3к+ км, которые я проехал, успел: - устранить люфт в рулевой рейке (теперь там фторопластовая вечная втулка) и заменить шаровую; - залить RAVENOL REP в двигатель на интервале 5к и свежую спортивную тормозную жидкость тоже от RAVENOL. При покупке все тщательно и экспертно осматривалось. После устранения нареканий по рулевой и подвеске больше по технике никаких вопросов нет. Даже под клапанной крышкой нет лакового налета, а на свечах - нагара. Единственный вторичный окрас - нижняя кромка крышки багажника, В отчете фигурируют страшные расчеты, но на одном из старых объявлений видно легкое повреждение кормы, после которого бампер был заменен, а крышка слегка подкрашена. Осмотр подтвердил фотографии. Никаких внутренних повреждений. По продаже вообще не тороплюсь, езжу, наверное, около 50-100 профилактических километров в неделю. Часть поездок до и от Татнефти за 98 (100) бензином. Потребности в езде особо нет, а зимовать ей есть где. ||increased
price