Продажа Skoda Fabia i хэтчбек 1.2 л. 64 л.с. с пробегом в Казани

Машина 2005 г.в. чешская сборка. Куплена моей коллегой по работе в начале 2006 г. в Казани у оф. дилера НУР-Авто. В марте 2008 г. куплена мной у коллеги с пробегом 20 т.км. В моих руках уже более 18 лет и 219 т.км. ПТС Оригинал. Машина частично красилась левое передние крыло и задние крылья, менялись и красились пороги. Машина хорошо обслуживалась, до 2023 г. лил в двигатель только масла SHELL HELIX ULTRA 5W-40, потом вынужденно перешел на TAIF VIVACE 5W-40. В коробку последний раз заливал Febi. В 2024 г. полностью заменена выхлопная система, передняя часть новый оригинал, задняя часть кастомная трасса из нержавейки с оригинальной банкой от рапида. Установлен подрамник, рычаги, усиленный стабилизатор, стойки стабилизатора от шкоды фабии 2 (оригиналTRWLemfoerder). После этой доработки машина стала гораздо лучше стоять на дороге и пропали звуки бухающих рычагов в задних салентблоках. Спереди установлены 256 дисковые вентилируемые тормоза. Задние барабанные тормоза заменены на дисковые 230 мм. Ручник держит на двух-трех щелчках мертво, проблема с постоянной необходимостью подтяжкой натяжения ручника ушла навсегда. В 2022 г. на пробеге 193 т.км. по причине перескока цепи был произведен частичный ремонт двигателя, заменены клапана, вкладыши, поршневые кольца, цеп, натяжные и паразитные ролики, маслосьемные колпачки и много чего еще. Цилиндры не точились по причине прекрасного состояния геометрии и хона. Запчасти использовались верхнего ценового диапазона (оригинал, Colbenschmidt, TRW, Victor Reinz, Dayco). Масло после ремонта не доливаю от замены до замены (интервалы 7-8 т.км.). Двигатель бодр и весел, отлично тянет для своего объема. Недавно делал эндоскопию фото могу предоставить По коробке, заменены оба сальника приводов и масло в коробке. Боковое остекление заменено на зеленое атермальное. Кондиционер работает исправно, прекрасно охлаждает салон летом. Печка зимой не вызывает ни каких вопросов. Года два назад менял термостат по причине заклинивания родного в открытом положении. Генератор ремонтировался в 2025 г. на пробеге 220 т.км. Менялись щетки, токосъемные кольца, подшипники. Фары отполированы и заклеены бронеплёнкой. Светят отлично. Бронепленка немного начала желтить, желательно переклеить. Колеса сейчас установлены литые, покрышки шипованные Michelin X-Ice North в размере 17565 R14, продажа с летними колесами за доп. деньги обсуждаема. Есть 16 BBS RS 771 лимитированная серия для гольфа 4, двухсоставные кованные диски на титановых болтах. Диски разбирались и красились на заводе Slik в Тольятти в два цвета, центр матовый хром обода яркое серебро. Резина Triangle EffeXSport TH202. 20545 R16. Пробег 2 сезона, максимум 10 т.км. Перед этим делал развал-схождение. Установлен и работает Tempomat (круиз контроль). Руль кожаный, состояние достойное. Сигнализация Starline A93 с автозапуском. Дважды ездил (2025, 2026 г.) на Фабии на выставку VAGBURG в Яхрому своим ходом, и это большой показатель. Во первых техничка в порядке, второе какой ни какой вид еще Фабия для своих лет имеет и я прохожу отбор для въезда на площадку. Хранится большая папка с заказ-нарядами по ремонтным работам с 2008 года. Есть бортжурнал на Drive 2 по этой машине, там более 50 записей. При необходимости могу дать ссылку. Теперь по минусам. Соли к сожалению не щадят кузов авто, в идеале заняться восстановлением, особенно требует внимания днище и крылья. По техничке в виду возраста не исключаю каких-то проблем, но все как правило на нее копеечное и решается своими руками или в любом сервисе. Машину продаю по причине того, что это 4 машина в семье и она по большей части стоит, катаюсь на ней раз в неделю, на зиму наверное поставлю на паркинг. От машины не избавляюсь, а ищу ей нового хозяина. Не продам за эти деньги не расстроюсь пусть стоит до весны, а там займусь кузовом к предстоящему сезону. Салонам и помощникам просьба не звонить, не та эта машина на которой можно заработать. Если после прочтения у вас еще остались вопросы пишите или звоните отвечу на все интересующие вопросы.